绥化规划多条铁路，哪一条能带动海伦、绥棱发展？

海伦、绥棱的老乡，都想知道绥化规划这么多条铁路，哪一条对咱们海伦、绥棱帮助最大。咱们用大白话，把几条规划铁路分开讲，讲清楚各自走向，看哪条直接惠及海伦绥棱，全部来自政府正式规划文件，不夸大效果。

绥化规划了好几条铁路，哈伊高铁、哈绥北安铁路改造、绥佳老铁路改造，还有西部谋划新建的兰西明水北安铁路。其中，哈尔滨至绥化至北安（龙镇）铁路改造工程，对海伦、绥棱带动作用最大。

咱们先说这条哈绥北安改造，就是老滨北铁路电气化提速。老滨北铁路本来就穿过绥棱县城、海伦市区，绥棱站、海伦站，本来就在这条老线上。这个项目不是新修线路，是把这条老线升级，架设电线，更换信号设备，整治路基病害，改造之后，列车时速提升到160公里。

先说客运方面。改造之前，海伦、绥棱坐普速火车去哈尔滨，路上耗时久，还经常晚点。改造完成，电力机车跑起来速度更快，哈尔滨到海伦、绥棱的行车时间缩短。海伦、绥棱老百姓，去哈尔滨看病、上学、走亲戚，坐车更快，晚点变少。外地客商想来海伦收购大豆、大米，坐火车过来也更省事。

货运带来的好处，对海伦绥棱这样的产粮大市、大县来说，更加重要。海伦、绥棱每年秋收，大量粮食需要外运。老线客货混跑，客车经常占用线路，货车班次安排受限。这条线路电气化改造之后，运力提升，拉粮食的货运列车可以安排更多班次，粮食外运效率提高，运粮成本下降。粮库往外调粮，不用长时间排队等车，秋收卖粮更顺畅。

咱们再看看其他几条铁路，为啥对海伦绥棱的带动不如哈绥北安改造。哈伊高铁走北林、庆安、铁力，线路在海伦、绥棱东边，不经过海伦绥棱县城，咱们海伦绥棱老百姓要坐哈伊高铁，得坐车去绥化南或者庆安南，属于间接受益，不是家门口的铁路。绥佳老铁路改造，走绥化、庆安、铁力、南岔到佳木斯，同样不经过海伦、绥棱。那条西部谋划新建的兰西、明水到北安铁路，走绥化西部，离海伦绥棱城区还有一段距离。

咱们也要客观讲，哈绥北安改造项目，目前还在前期谋划阶段，还没有开工，规划不等于马上建成。项目要一步步走完可研、环评、征地、审批手续，十五五期间争取开工。就算开工，高寒地区施工周期长，建成通车还要等不少年头。

除了客运和运粮，这条铁路升级，还能带动海伦、绥棱的农产品加工。外地企业来海伦建粮食加工厂，运输原料、成品，靠这条铁路更方便。同时往北连通北安，继续对接黑河方向，海伦绥棱的农产品，可以沿着这条线继续向北输送，拓展销路。

还有一点，这条线路改造完成，保留普速客运列车，票价便宜，适合普通老百姓。不会像高铁票价偏高，年纪大、不着急赶路的老乡，依旧能花不多的钱出门。

今日头条-老江

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